彩色沥青路面作为一种新型的铺装技术,为了营造交通的时代氛围,在我国高速公路、道路或广场上得到越来越多的应用。

预防性养护也适用于彩色路面的维护:

当路面状况指数(PCI)在75-95范围内时,路面状况良好,只需要少量的裂缝,且小于3mm。为了尽可能保持良好的路况,防止渗水引起裂缝的扩展,可以采取一些简单的密封措施。

当PCI指数在60-75范围内时,路面状况良好,是早期预防性养护有效的时期。停止封堵能有效地减缓道路的劣化,延长道路的使用寿命。

当PCI在50-60之间时,路面状况已经恶化并损坏到地表以下。实施路面养护措施不能改善路面状况。此时,应采取必要的裂缝封堵和坑坑修补等应急措施,使路面状况能够保持在使用状态,直到彩色防滑路面进行广泛的创新改造;

当PCI指数降至25-50时,路面严重损坏,不能再使用。必须进行结构创新,重新铺设路面。实施有效的密封,可大大减少凹坑的成分和裂纹的进一步发展。在密闭路面中,坑洞和裂缝的扩展率仅为1%,而未密闭路面可达75%~80%。有效的密封可以延长道路使用寿命4年或更长。

季节预防性养护应注意冬季路面的排水防冻,路面整体结构处于单调状态,采用彩色防滑路面防止路面结构的冻胀。

在春季,为使路面结构冻胀,路面表面出现水痕,应在路肩和路基边坡开挖排水沟,将冬季积聚的雨水从路面结构排至路面结构外部。

干燥的土壤也可以铺在路面上。一方面,干土能吸收路面结构中的水分,另一方面,它能减缓沿路面结构的传热速度,使路面结构中的冻水缓慢融化,并逐渐渗入排水沟,从而避免路面结构的融化和破坏。

秋季,应做好公路边沟积水的引导和排放,避免这些积水成为冬季路面结构冻结毛细水的补给源。

夏季要做好路面排水,彩色防滑路面避免路面结构处于潮湿工作状态而惹起破坏。夏季气温高,沥青路面容易老化,使路面成波浪状。

这种情况下,可采取洒水降温措施。

洒水普通在下午两点左右中止,水量不能太大,以潮湿湿润为宜,可多洒两遍,但不能构成路面积水及影响交通安全。

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