彩色路面现在越来越常见,在满足美化路面的同时,也越来越重视路面本身的性能。很多的路面虽然做了彩色化处理,但因为其材料本身并不具有防滑功能,所以路面本身所需要的条件普通的彩色路面已经满足不了了。

彩色防滑路面与普通的彩色路面

什么是彩色防滑路面呢?

就字面意思可以理解为具有路面具有彩色的颜色之外还具有一定的防滑功能。

那防滑是怎么产生的呢?

一般来说,路面防滑涂料形成的涂层的静摩擦值系数越大,防滑性能越好。根据摩擦学原理,正摩擦系数μ = 摩擦力shuf /正压力N,即静摩擦系数是一个无单位的比值,指物体开始运动时的拉力和重力之比。大多数物体的μ 值在0.5~1.2 之间,而物体表面在水、油存在下μ 值都会变小。涂层的防滑效果可以理解为物体在涂层表面移动的阻力,阻力的大小表示物体与涂层之间摩擦力的大小,也表示涂层表面的不光滑程度。μ 值越大,说明物体在涂层表面的摩擦力愈大,涂层愈不光滑,防滑效果越好。

彩色防滑路面

目前市场上也有很多,有厚层的彩色防滑路面,也有薄层的彩色防滑路面,今天想要推荐一下薄层铺装的彩色陶瓷颗粒防滑路面,这种路面因为其高防滑高耐磨不褪色易操作可以走大型车辆等特殊性质被市场所推崇。

彩色防滑路面与普通的彩色路面差别

也就是是否具有防滑性能,就安全而言建议使用带防滑的彩色路面材料,但如果只是想要路面单独具有彩色,那选择普通彩色路面材料就可以了。

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