沥青混合料
  • 陶瓷颗粒是黏土经过一定的工序流程,煅烧而成,所以陶瓷颗粒的硬度很高,一般莫氏硬度可以达到6-7级,所以可以经受一些重型汽车的碾压,陶瓷颗粒的颗粒大小也是不一样的,因此防滑系数也是不同的。 陶瓷颗粒作用 颗粒粒径2-3毫米的,防滑系数一般可达到65以上,可以用在一些高速公路的弯道、应急车道、隧道口等地点。颗粒粒径1-3毫米的,一般会用在城市机动车道,莫氏硬度在55-65之

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  • 1、材料要求 1)集料:碎石应选用强度不低于规范要求且耐磨、方正、有棱角的碱性矿料,所用石料须清洁、干燥不含污泥等杂质,粘土及灰尘含量不大于 1% ,所选用石料级配应符合有关规定。砂应选用机制砂且具有一定的级配组成,砂质应清洁、坚硬、不含杂质,含泥量(小于 0.0075mm 的含量)不大于 3 %。矿粉一般采用石灰石粉,其中粒径小于0.075mm 的成分不宜少于 75

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  • 基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基一层底基层可路拌施工外,均采用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工,达到施工技术规范要求的各项指标。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收,对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土

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  • 1、当城市快速路、主干路施工气温低于10℃,其他等级城镇道路施工气温低于5℃时,不宜生产沥青混合料,须生产时,应采取相应措施。雨雪天气时,不得生产;当气温在10℃及以下,风力大于5级及以上或路面潮湿时,不得喷洒透层、粘层油、用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。 2、沥青铺筑应在道路排水系统施工完成后,并对下承层进行检查验收合格后进行,同时调整好各种检查井井盖标高;对各附属构筑

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  • (1)沥青路面施工应配备足够数量的压路机,选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤,以达到满意的碾压效果;快速路和主干道铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台,施工气温低、风大、碾压层薄时,压路机数量应适当增加; (2)沥青混凝土的压实层大厚度不宜大于100mm,沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm,但当采用大功率压路机且经实验证

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  • 沥青路面基础的材料要求、施工技术须符合当前的高速公路软性路面设计规范和高速公路路面基础施工技术规范。沥青表面施工前须按照相关规定检查基层,基层的质量检查须符合要求,才能制作沥青层,向下可以看出沥青铺装施工对基层的要求。 1、有足够的强度和适当的刚度。 2、可靠性 3、干燥收缩和温度收缩变形小 4、表面须平坦密集;起拱度和表面的起拱度须相符。高程符合要求。施工技术要求 一

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  • 原材料生产质量不均匀 原材料生产过程中,母岩质量不均匀,软弱颗粒、含泥量等技术指标随母岩质量的变化而随机波动,造成原材料生产过程质量不均匀。 原材料堆积离析 原材料进入料场时,料仓隔墙设置不规范,造成集料间混仓或粗集料集中滚落下部,形成单粒级级配离析。 混合料拌和离析 热料仓筛分过程中,时常会出现筛网破损,或计量偏差过大,造成合成级配偏离设计从而产生离析。 混合料运输离

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  • (一)施工前应按规定对原材料的质量进行检验并应符合规定 1、道路用沥青:针入度、软化点、延度 、溶解度 、密度、粘附性; 2、改性沥青: 针入度、软化点、延度、溶解度、密度、粘附性、弹性恢复,品种、标号应符合有关标准和有关规定。 检查数量:按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场的沥青(石油沥青每100t为一批,改性沥青每50t为一批),每批次抽检一次。检查

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  • 1、对原来使用黑色沥青管道(包括进油和回油管道),为了防止污染,要另外设置管道,并且要设置容量合适的沥青存储罐,以满足使用要求。 2、拌合前对各种材料加热须达到要求的温度,计量设备准确完好。严格控制沥青混合料出料温度,超过190℃予以废弃,因为过高的温度将对彩色沥青混合料的色泽会有一定的影响。 3、在拌合时,首先要清洗拌缸,防止影响彩色沥青的效果。尤其在拌合过黑色沥青混

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  • 保证路面达到设计的密实度和良好的平整度,是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段,应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量须匹配,即拌和量略大于摊铺量,使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行,并作到边铺边压。 对于发生推移现象的面层

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