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1、当城市快速路、主干路施工气温低于10℃，其他等级城镇道路施工气温低于5℃时，不宜生产沥青混合料，须生产时，应采取相应措施。雨雪天气时，不得生产；当气温在10℃及以下，风力大于5级及以上或路面潮湿时，不得喷洒透层、粘层油、用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。 2、沥青铺筑应在道路排水系统施工完成后，并对下承层进行检查验收合格后进行，同时调整好各种检查井井盖标高；对各附属构筑
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一、沥青路面施工 须作好前期技术准备工作，提前对现场情况进行调查，合理安排路面排水、防护工程、通讯管线、交通安全等附属设施施工，其他工程施工不得污染已施工的沥青路面。沥青混凝土路面摊铺施工要做哪些施工准备 二、制订详细的试验路段摊铺、碾压方案 报监理工程师批准后实施，试验路段施工完成后，编制试验总结报告，报监理工程师批准后全段推广使用。通过试验路段的施工得到以下参数：
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沥青路面基础的材料要求、施工技术须符合当前的高速公路软性路面设计规范和高速公路路面基础施工技术规范。沥青表面施工前须按照相关规定检查基层，基层的质量检查须符合要求，才能制作沥青层，向下可以看出沥青铺装施工对基层的要求。 1、有足够的强度和适当的刚度。 2、可靠性 3、干燥收缩和温度收缩变形小 4、表面须平坦密集;起拱度和表面的起拱度须相符。高程符合要求。施工技术要求 一
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保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量须匹配，即拌和量略大于摊铺量,使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并作到边铺边压。 对于发生推移现象的面层
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施工及验收过程中的压实度检验不得采用配合比设计时的标准密度，应按如下方法逐日检测确定： 1)以实验室密度作为标准密度 沥青拌和厂每天取样1～2次实测的马歇尔试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。其试件成型温度与路面复压温度一致。当采用配合比设计时，也可采用其他相同的成型方法的实验室密度作为标准密度。 2)以每天实测的理论密度作为标准密度 对普通沥青混
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1、沥青混合料质量应符合下列规定： 1）道路沥青的品种、标号应符合国家现行有关标准和设计规范要求； 2）沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等的质量及规格应符合设计及规范要求，沥青混合料粗集料应采用反击破或圆锥破生产工艺； 3）热拌沥青混合料、热拌改性沥青混合料、SMA混合料应检查出厂合格证、检验报告并进场复验，拌合温度、出厂温度应符合设计及规范要求； 4
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高速公路的今天，沥青砼路面已形成了以路面结构、材料、施工和检测为核心的成套技术，施工技术水平有了很大的提高，部分沥青砼路面技术和质量总体上已达到或接近国际先进水平。但沥青砼路面质量受人员、材料、设备、技术工艺及水平、环境等多种因素以及沥青路面施工工序的复杂性、系统性和相关性的制约和影响。 沥青混凝土拌制 沥青砼拌制过程中沥青混合料时而会出现质量不稳定或波动性大，诸此任何
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排水型 在排水降噪路面的基础上，研制出了排水型彩色沥青路面，该路面有排水型路面的性能特点，又有美化城市环境的作用。可广泛应用在交通标志性道路、人行道、小区道路、公园、广场、停车场等景观铺装。 彩色排水沥青路面类型：OGFC-05OGFC-10OGFC-13 防滑型 防滑（耐磨）路面一般应用于类似刹车减速区路面和游园小区等城市景观路面所有需要高摩擦系数的各种路面。基本概念
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彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面，使用石油树脂（浅色沥青）以及在混合料中添加颜料的沥青路面，彩色沥青所使用的为浅色（或无色）胶结料，是目前使用较多的品种，它是采用现代石油化工产品，如芳香油、聚合物、树脂等调配出与普通沥青性能相当的结合料，再加入某种颜料，使之呈现出某种色彩。 根据需要，可以添加不同类型的色彩，达到要求的美感以及使用功能。而黑色沥青主要使用道路
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一、沥青路面施工的准备工作： 沥青混凝土路面施工准备阶段包括基层验收，以及材料、机械设备的检查。 施工机械：施工前应对拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。拌和前特别要注意沥青拌和楼电子秤的准确度。从而保证骨料、粉料、沥青等各种物料配比精度。 二、沥青路面施工的试验段试铺： 高级公路面层在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据实验目的确定，